看到全新智己Ls6后，我的最爱已经不再是小米SU7了！

对于新能源汽车，我是比较感兴趣的。虽然或者我短时间买不了电车，但是，我的下一辆车肯定会是一辆新能源纯电汽车。

自从雷总和他的小米SU7横空出世以后，小米SU7在电车市场占了很大一部分的比例。所以，之前我对SU7真的非常的感兴趣，甚至有一种就认定他非他不买的错觉！

周日，在家也闲得无聊，索性就到距离自己10公里左右的汽车城去转转吧。由于没有刚性购车的需求，所以很久没有到汽车城去玩了。

原本是想看SU7真车的，结果到了以后才发现必须到大型商场才能看到小米的实车，有点小失望，有点小难过。在闲逛的时候偶然看到了智己的门店，这个品牌我以前听说过，据说是上汽做出来的品牌。抱着来就来了的心态，进去看看吧！

进入展厅，第一眼就看到店内c位上面停放了一辆全新智己ls6。为什么说是全新呢？因为这款车是在2023年的11月份上市，而新改款是在2024年9月底。所以理所当然的匿名了为全新智己ls6。

整个车看起来还是比较壮实的，它的定义为suv，但是看起来更像长高了的轿跑。

现在的车都流行贯穿式的尾灯， Is6也没有落下。车尾部最让人眼前一亮的当属他那一块可以显示字体的屏幕。简单的说，当车辆在路上行驶时，车子做出任何的操控，都会在车尾屏幕上显示。而且这个显示内容可以自己设置，方便而高档。

车子全系采用了真皮座椅，皮质柔软细腻，坐在上面非常的舒服，主副驾驶都有多项调节功能，前排座椅有加热通风和按摩的功能。

看这辆车的时候，销售人员给我演示了一下零重力座椅。零重力座椅开启以后，我躺在上面就像躺在床上一样的舒服，让我躺在上面都不想下来。假设有这辆车代步的话，累了困了，躺在上面休息一下，是多么惬意的一件事情。

不知道什么时候开始，新能源汽车全部采用了无框车门设计。现在十几万的电车都有这样的设计了，对于这种设计，我不发表自己的看法。毕竟，这项配置在之前也是50万左右的高端车才会有的。现在15万的车都可以有了，还是要感谢国产电车的崛起。

Ls6在这方面做的就挺好的。考虑到无框车门在跑高速的时候风噪会比较大，他们主动的把车门玻璃做成了双层夹胶玻璃，可以有效的抵御风噪和路噪，增加车内的静谧性和舒适度。

蔚来es6他是中控仪表一体屏，屏幕为26.3英寸，4320×720的分辨率，显示效果非常细腻。在高通骁龙8295车机芯片的加持下，整个操作起来非常的流畅。语音功能也很强悍。

中控下的屏幕尺寸为10.5英寸，分辨率为1500×1640，因为这个屏幕比较靠近驾驶员的位置，所以操作的时候很顺手，很方便。即便是胳膊比较短的人也能够顺利的操控屏幕。

话说，我很好奇这个方向盘是否用的习惯？好在这个方向盘是原配，原装方向盘是常规的圆形。

还没有试驾，所以体会不到这个方向盘的优秀啊。

es6的长度为4910毫米，轴距是2960毫米，虽然它的轴距没有小米SU7的3000毫米那么长，但是它的后排空间看起来确实感觉比小米SU7的要大，纯平的后排，同时坐三个大汉也毫无压力。

车子的全系标配尾，前后轮都是20寸的佳通轮胎。但是如果你想要更强的操控，可以选装后轮为21寸轮胎。黄色的马牌卡钳，看起来既性感又战斗，我真的很喜欢。

20万左右的国产电车，空气悬挂已经成了标配。但是ls6却只是采用了多连杆独立悬架。其实我并不会盲目的迷信空气悬挂有多么的舒适。要知道，如果需要更换一个空气悬挂，它的成本也是非常的高。所以，传统的多连杆独立悬架已经很不错了。

整车有11个摄像头，12个超声波雷达和3个毫米波雷达，这些摄像头和雷达是他安全自驾的根本。

车子有传统的遥控钥匙解锁外，还有nfc解锁和人脸识别解锁。解锁方式非常多，就看你喜欢用哪一种！

这辆车最强大的地方当属于它的灵蜥数字底盘四轮转向。或许大家在城市开车并不能体会到它的优越性，但是当你开车行驶在极窄的小路或者是有很多弯的山路，你就会体会到他的强大！尤其是它的四轮转向，可以让这辆宽大的车轻松的穿越很多狭窄的小路和弯道！

最后给大家展示一下车辆在静止状态下的车内操控状况，虽然这辆车咱们还没买，但是可以先了解一下。或许等到换车的时候，车子已经更新换代的更强大了！

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