最强网约车厂再投滴滴自动驾驶:21亿,只搞Robotaxi
杰西卡 来源: 量子位2025年首款Robotaxi量产车落地
Robotaxi 爆火的档口,国内TOP主机厂和最大网约车平台同时在提速。
最近, 滴滴自动驾驶 宣布:2.98亿美元(约21.2亿元)的C轮融资已经完成,这次是 广汽领投,滴滴参与 。
从2019年独立以来,滴滴与“出行”相关的业务几经转折,唯 自动驾驶 硕果仅存且一直坚定投入,已经完成了五轮融资,总共筹集到超 15亿美元 (约106.8亿元)。
这次筹集到的金额走向只有一个,就是加速 首款Robotaxi量产车落地 。
同时,滴滴自动驾驶还与广汽埃安联手,成立合资公司“安滴科技”,融合“平台+主机厂”双方优势,打造L4级无人跨界SUV。按照计划,2025年问世。
Robotaxi的其他玩家也在竞速, 特斯拉Cybercab 亮相, 小马智行、文远知行 加紧IPO进度,宣布现代IONIQ 5电动车也加入Robotaxi网络,2025年底路测,就连消停一年的,也已经恢复测试…
广汽领投,滴滴自动驾驶完成C轮融资
2019年,滴滴的自动驾驶团队升级为公司,开始了独立融资。
刚官宣的这笔是C轮,共 2.98亿美元 (约21.2亿元),广汽领投,母公司滴滴参与。
据称,这笔钱将会用于加大自动驾驶技术的研发投入,加速推动 首款Robotaxi量产车 落地。
截至目前,滴滴自动驾驶已完成五轮融资,共筹集到超 15亿美元 (约106.8亿元)的资金,软银愿景基金、IDG资本、中俄投资基金、国泰君安等机构都在投资人行列。
其中,在2020年5月,也就是滴滴自动驾驶刚独立后的第二年,由软银愿景基金领投的首轮融资,完成了超 5亿美元 (约35.6亿元)的筹资金额,投资者对滴滴的信心可见一斑。
为什么说广汽“再次押注”?
因为早在2021年,广汽就是滴滴自动驾驶的 战略投资人 ,参与了这一轮超3亿美元(约21.4亿元)的战略融资。
2023年10月,广汽还通过全资子公司 广汽资本 ,与广州开发区投资集团共同出资,设立规模不超过1.55亿美元(约11亿元)等额人民币的专项基金。
这笔专项基金,给滴滴自动驾驶公司提供了不超过 1.49亿美元 (约10.6亿元)的投资额。
不过,广汽和滴滴自动驾驶的渊源,还不止这么简单。
滴滴自动驾驶
其实广汽多次投资滴滴自动驾驶的举动并不难理解,因为广汽的身份不仅仅是 投资者 ,还是 合作伙伴 。
2021年,滴滴自动驾驶就和 广汽埃安 签署了战略合作。
直到去年5月,双方终于首次对外公布阶段性的合作进展,打算融合新能源整车制造经验和自动驾驶技术的双方优势,在2025年推出 首款L4级无人量产车型 。
这个项目被称为 “AIDI计划” 。
依照计划,广汽和滴滴自动驾驶成立 合资公司“广州安滴科技” ,由广汽埃安副总经理 张雄 担任董事长, 滴滴 自动驾驶COO孟醒担任总经理。
今年4月份,“安滴科技”拿到了工商执照,首款车型也已经完成产品定义,以 跨界SUV 的形式发布,只等明年量产。
那么,这究竟是怎样一款车?
核心点可以分成三部分:
依次来看, AEP3.0纯电平台 是 埃安 提供的。通过AICS智能底盘系统,实现多系统动态匹配控制,在2.0平台空间、续航、安全性的基础上,又增加了赛道级的驾控乐趣。
AEP3.0平台通过超跑级电驱技术,速度最高可达300km/h,部分车型零百加速可达1.9秒。
星灵电子电气架构 ,由汽车数字镜像云,中央计算机、智能驾驶计算机、信息娱乐计算机三个核心计算机群组,以及四个区域控制器组成,集成千兆以太网、5G和信息安全、功能安全等技术。
星灵架构还采用多融合智驾感知系统,通过风云三号红外遥感技术、第二代智能可变焦激光雷达、航天级星基定位融合等多项技术,针对智驾安全进行全面升级。
滴滴的 城市泛化引擎 ,主要是从感知、决策和控制层面出发,包括感知和预测大模型、模仿学习引擎以及占据空间网络等技术。
有了城市泛化引擎能力,车辆可以更好地应对车流和人流、提升车与周边人事物的交互能力,以及处理长尾场景。
另外,这款车型,将和滴滴自动驾驶无人化智能运营系统 慧桔港 配套使用, 万辆级 分批投放,以 混合派单形式 接入滴滴出行网络。
白天的时候,L4级无人车会自动出门接单、自动接驾,到晚上就会自动驶回慧桔港,再由AGV机器人自动给这些它们加油、充电、维修、保养、清洗。
同样是去年5月,滴滴自动驾驶还宣布了与知名Tier1 法雷奥 的合作,共同研发L4级安全解决方案,全方位提升冗余系统的维度和标准。
到目前为止,滴滴自动驾驶已在北京、广州和上海示范区域内混合派单,连续安全运营超过 1500天 。
纵观全球Robotaxi行业,各路玩家都在为商业化落地竞速。
当前入局Robotaxi的玩家身份,主要还是三角架构: 技术供应商,车企,出行平台 。
而这种三角架构,如今界线已不再那么分明,逐渐呈现融合趋势:
国内有 滴滴平台 和 主机厂广汽 成立合资公司;解决方案供应商 小马智行 和广汽旗下 如祺出行 合作,在广州南沙开启有人驾驶车辆和Robotaxi的混合运营。
国外 Uber平台 在Robotaxi上栽了跟头之后,开启运营新模式,把美国自动驾驶巨头 Wayve、Waymo和Cruise 的Robotaxi接入平台,也能为用户提供无人车服务。
马斯克用特斯拉Cybercab,在全球范围“引爆”Robotaxi。
一方面,Robotaxi正在被更多人看见,政策也在向“智慧交通”倾斜。
另一方面,Robotaxi的参赛者间的竞争,也被摆在了明面上:
百度 发布了搭载Apollo第六代自动驾驶系统解决方案的无人车,已经开始规模化测试;在不久前也获得巨额投资,还有巨头 英伟达和微软 的认可; 小马智行、文远知行 都在追赶赴美IPO进度,争夺“中国Robotaxi第一股”…
你最看好谁?
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