小米汽车卖一辆亏6万，但毛利已超特斯拉，帮助集团交出最佳财报

杰西卡 来源： 量子位

雷总：亏了18亿，就是投了18亿

“小米历史上最出色的季报” 。

小米造车带来的整体影响，开始在财报中展现了。

随着小米汽车业绩首次在季度财报中披露，雷军对小米集团的整体运营，给出了如上评价——史上最出色。

小米首款车型直接爆款，三大业务全面开花，手中弹药越打越多……小米造车果然带飞小米，引发资本市场关注，股价一度大涨超8%。

即便如此，小米汽车仍然是“赔本买卖”，每卖一辆小米汽车，大抵要亏本 6.6万 。但对于首战即胜的小米汽车业务，势头已经形成，只带更大的产能和更进一步的规模效益。

小米交了一份“史上最出色季报”

二季度财报显示，小米集团 营业收入 为亿元，同比增长32%，环比增长17.7%，实现了 四个季度连续增长 ， 创造历史新高 。

经调整 净利润 为亿元，同比大幅增长20%，环比下降4.9%。

具体来看各项业务，二季度 智能手机 营收达 465.16亿元 ，占总收入比重的。

IoT与生活消费品 营收为267.6亿元，占总收入的30.1%。

互联网服务 收入为82.66亿元，占总收入的9.3%。

而备受关注的 智能电动汽车等创新业务 收入，本季度创收63.69亿元，总收入占比。

其中 小米汽车 业绩超预期，单季度累计交付新车 27307辆 ，营业收入达到了 62亿元 。

当然，由于 小米造车还处于投入期 ，目前汽车业务还处于亏损状态，经调整净亏损“投入”为 18亿元 ，卖一辆亏6.6万元。

这种算法，用雷总刚刚在直播中的话说:

小米的核心指标，可以和刚刚交卷的极氪、小鹏对比一下。

先来看 极氪 ，第二季度交付新车 54811台 ，营业收入达 134亿元 ，净亏损为 8.64亿元 ，整车毛利率为。

小鹏则在第二季度交付了 30207辆 新车，营业收入为81.1亿元，净亏损为 12.2亿元 ，毛利率提升到。

对比来看，小米汽车还有很大的增长空间，而且毛利率这块稳住了，高达。

开启交付的第一个完整季度，毛利率就超越了特斯拉 ，在新势力中仅次于理想。

理想和蔚来未发Q2财报，故用Q1数据

对于这么高的毛利率，小米集团总裁 卢伟冰 认为，背后体现了小米三方面的能力。

第一是 供应链管理能力 ，小米汽车有这样的成绩离不开表现出色的供应链。

第二是小米的 智能制造 ，小米汽车自建工厂更好地挖掘了生产交付的潜力。

第三还得益于 供应链伙伴对小米的信心 ，合作伙伴的看好，提前给了小米更大的出货量，为小米提供了更多的成本释放。

小米造车的成功，也离不开小米持续增加的研发投入。

二季度小米集团的研发费用达到了 54.98亿元 ，研发投入约为华为Q1研发投入的13.3%，是美团Q1的1.1倍，与百度Q1基本持平。

对比去年同期增长20.7%，比上一季度增长6.6%。

对比宣布造车前，2020年同期，研发投入提高了 3倍 。

小米充裕的现金储备，一直是小米不断提高造车与研发投入的底气。

截止2024年6月30日，小米集团现金储备为 1410亿元 ，同比增长25%，环比增长17%。

与一众新势力相比，小米的弹药，越打越多，面向未来造车更有底气了。

关于造车，小米财报电话会议都说了什么？

在财报电话会议上， 卢伟冰 回应了关于小米所有产品线的大量问题，关于小米汽车主要有以下几点：

首先，小米造车会秉承 “爆品策略” ：

卢伟冰表示，小米要避免“规模不经济”，即不能用车海战术凑出来规模。

而是要 把一款车的量做到最大，实现“规模经济” ，SU7的爆火，就是“规模经济”的最好例子。这也是为什么小米汽车一开始就有不错的毛利率。

尽管造车首次交卷，就取得了超特斯拉的毛利率。

但卢伟冰认为， 后续小米汽车的毛利率还会继续提高。

因为二季度，小米汽车刚开始交付，处于BOM成本最高时候。

初期规模比较小，未来持续上量继续摊薄成本，BOM成本会进一步下降。

同时，二季度交付的订单附赠了很多权益，其中有一部分后续会取消，相应地成本也会降低。

最后，小米汽车也会受益于近期整个供应链和行业整体的成本下降，因此从各方面来看，小米汽车的毛利率会进一步提高。

此外，卢伟冰也特别提到，第一款车的投入比较大，而且是纯电轿车，对比纯电SUV、增程和插混SUV来看，成本是最高的。

看来卢总对纯电SUV的成本也是深有体会， 那小米的SUV什么时候能端上来？

卢伟冰在电话会议上对此保密，但同期有报道称，小米的纯电SUV可能会在明年上半年发布。

所以近期来看，小米还是会专注于SU7这一款车。

除了抓质量，保交付，小米还会在周边、用户以及渠道等三个层面的运营下功夫。

周边 上，卢伟冰透露，汽车业务带来的64亿营收， 实际有2个亿来自周边和金融服务 。

卢伟冰预计，这方面的产品布局和收入会越做越丰富。

对于用户运营，卢伟冰表示，车主用车后会出现一些新的需求，针对新需求，小米后续会推出相关服务，让小米汽车更有趣好玩， 符合用户个人的需求 ，而不只是局限于一个出行工具。

渠道方面，卢伟冰透露，截止今年6月30日，小米汽车销售门店已覆盖30城，开了87家，今年年底会快速增长至 220家，覆盖59城 。

雷总在电话会议上都说了什么？

雷总没有出席财报电话会议，但在社交平台上高度点赞了小米二季度的成绩：

并表示会“继续加大研发投入，死磕硬核科技”。

此前雷军曾透露，未来5年小米研发投入将超1000亿。

从最新一份财报来看，小米的业绩多点开花，手机业务增长跑赢大盘，在个别家电细分领域比如空调增长也很快。

尤其是，一炮而红的小米SU7，开辟了小米新的增长曲线。

虽然造车三年投入很大，但小米的弹药库其实越来越充盈，手握海量的现金，数额遥遥远远超越一众车厂，并且在抓紧补齐智能驾驶的短板。

“全国都能开”的城市领航将在8月末开启内测。

雷总在刚刚的直播中也透露了更多进展。

今天的小米，正如雷军曾说，美好的事情正在发生。

最出色的单季度财报已经有了， 最出色的年报 ，还会远吗？

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