英伟达最强自动驾驶芯片，联想第一个上“车”

思邈 来源： 量子位

打造车载域控制器平台

英伟达最强自动驾驶芯片，被 联想 提前敲定了！

DRIVE Thor，单颗算力高达，是Orin芯片的8倍，是特斯拉FSD芯片的14倍。

联想将用它来研发新一代车载域控制器平台，2025年初量产。

这次作为第一个吃螃蟹的公司，联想不造车却又再度出圈。

他们到底在下一盘怎样的棋？

英伟达最强自动驾驶芯片上“车”联想

之前宣布首发搭载雷神Thor芯片的，是吉利旗下的纯电品牌 极氪 。

而这一次，联想也率先宣布了最新合作方向——

将基于英伟达最强自动驾驶芯片，研发最新一代车载域控制器平台。

而且，这一域控平台架构将成为联想 车计算 的高端核心产品线，相关产品预计于2025年初量产。

在联想看来，此次与英伟达合作，将会帮助进一步推动自身车计算业务向前发展。

所以雷神Thor芯片到底有多强？

单颗算力高达2000TOPS，拥有最高每秒2000万亿次浮点运算性能。

借助DRIVE Thor，联想可以将包括自动驾驶、泊车、驾乘人员监控、数字仪表盘、车载信息娱乐系统等功能，统一整合到单个架构中，从而提高效率并降低整体系统的运行能耗。相当于在单个计算平台实现全车的智能驾驶和智能座舱功能。

所以联想才会把这次合作，类比成打造车计算的 “超级大脑” 。

而对于双方合作，联想集团首席技术官、高级副总裁 芮勇 博士表示：

而英伟达产品工程高级副总裁表示：

联想不造车，要做车计算

车计算是什么？

简单来说就是 车载计算产品 ，比如座舱域控制器、自动驾驶域控制器、中央计算平台等等。

除了提供这类车载计算产品，联想还提供较为丰富的 车计算解决方案 ：如云端计算产品、云端存储产品、路侧MEC产品、V2X产品。

这些产品与车载计算产品相结合，能够提供从车到路到云，甚至到整车生产端的、全面的车计算解决方案。

联想车计算团队，目前以北京、武汉、深圳为研发基地，以合肥联宝制造基地为大本营。

在车计算领域，在2022年的国际计算机视觉与模式识别会议（CVPR）和欧洲计算机视觉国际会议（ECCV）上，关于自动驾驶多目标跟踪挑战赛，联想团队一共拿下了5项冠军。

事实上，除了车计算的布局，联想长期以来对汽车生态圈进行了广泛投资：

值得一提的是，联想集团旗下的 懂的通信 ，已推出了“懂车联”5G云原生解决方案，目前正在为41家车企提供相关服务。

而这一次与英伟达进行合作，首次来到了最核心的智能驾驶层面。

版权所有，未经授权不得以任何形式转载及使用，违者必究。