特斯拉赛博皮卡，马斯克下令停产？？？

杰西卡 来源： 量子位

交付一年，召回六次

马斯克怎么想的？

让粉丝苦等4年的特斯拉明星 Cybertruck ，去年11月底正式交付前，攒下 200万辆 预订单。

面对泼天的热情，特斯拉是有心无力，工人吭哧吭哧两班倒，也只在前三季度赶出2.8万辆，量产本就困难。

产能正是爬坡之际，订单积压……Cybertruck却突然 停产了 ？？？

什么情况？

Cybertruck停产三天

根据《商业内幕》报道，这周一， 特斯拉 发布了一份内部备忘录邮件，对象是奥斯汀的 Cybertruck 组装工厂的工人。

备忘录上是这么说的：

而且这三天，工人们依然有 每天八小时的工资 。

但邮件还表示，一部分工人将不会如期在周五返回生产线，至于这些人的时间表，特斯拉将另行通知。

这就引发了不少员工的不满。

有员工表示，从 10月下旬 开始，他们的工作时间就变得一直不稳定。

有好几次，他们在上班时间要么被送回家，要么被安排点别的事做，比如参加培训或清洁工作。

《商业内幕》发现，早在今年4月，Cybertruck的生产线就缩短了工人的轮班时间。

原本的12小时轮班倒，调整后白天班缩短1小时，夜班缩短1.5个小时。

还有一位在Cybertruck生产线上工作了几年的工人抱怨：

缩短工时、给工人找别的事干，在分析师看来，是因为Cybertruck的 需求没有达到预期 。

到去年11月底，在Cybertruck开始交付前，预订量曾超过 200万单 。

特斯拉原本计划 ，要一年卖出 20万辆 Cybertruck。

但根据《凯利蓝皮书》统计，截至今年三季度，Cybertruck的销量为 28250辆 ，其中第三季度售出 16692辆 。

也就是说，年交付20万辆的计划，三个季度只完成大约14%。

离特斯拉最初的目标还很远。

停产是福还是祸？

关于Cybertruck停产三天，特斯拉没有给出原因，这可引得网友纷纷猜测。

有网友认为，这说明Cybertruck正 大受欢迎 ，暂时休整，或许是特斯拉在 调整产线，提高产能 ：

或是太畅销，以至于 零部件短缺 ：

也有网友反驳，认为Cybertruck是特斯拉的败笔，终结只是时间问题：

其实，Cybertruck在去年刚交付时，马斯克就曾发出警告，说Cybertruck是 “自掘坟墓” 。

他表示，虽然这是公司有史以来最好的产品，但 实现批量生产 和 能赚钱 （产生正的现金流）都面临巨大挑战。

因为Cybertruck需要 12-18个月的产能爬坡 ，现在刚好是一年。

从之前的蛛丝马迹中，我们也能察觉到一点不对劲：

尽管在正式交付有高达200万的预订量，然而不同版本的价格公布后，有许多预订者认为 价格远超预期 ，可高价版本的Cybertruck， 续航能力 却又 没达到他们的预期 。

所以有不少人选择 退订 ，或是更多选择了 低价入门款 ，这就导致高价款车型积压。

对此，今年8月，特斯拉宣布 入门版Cybertruck停止接受订单 ，这款售价 6.1万美元 （约44.4万元），是Cybertruck里最便宜的版本。

而更高级别的 四驱版 和 赛博野兽（三电机版） ，则又把价格上调2万美元，调整后的售价分别是 9.99万美元 （约73万元）和 11.99万美元 （约87万元）。

另外，在过去短短一年时间里，特斯拉已经在美国 6次召回Cybertruck 。

4月，特斯拉召回了 3878辆 Cybertruck，原因是这批电动皮卡的 油门踏板 可能会卡住，导致车辆 意外加速 ，增加车祸风险。

6月，特斯拉再次召回 11688辆 Cybertruck，理由是 前雨刷 可能会因为 电流过大而失效 ，影响前车窗能见度。

10月召回 27000辆 ，是因为 倒车影像 会出现延迟；上个月召回 2400辆 ，又是因为 马达逆变器 有瑕疵，可能导致车辆在 行驶过程中突然失去动力 ……

照这样计算，特斯拉交付的大部分Cybertruck， 基本上都被召回了 ，消费者的信任大打折扣。

所以，停产究竟是马斯克养精蓄锐，准备攒一波产能大爆发？

还是真的“自掘坟墓”，进退两难了？

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