李斌周末一块电池跑1044公里！上海到厦门0补能，150度固态电池上车，网友：还买什么燃油车
一凡
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量子位
新车对标迈巴赫S级
12月17日，星期天早上6:33，蔚来董事长李斌没有休息。
他开车上路，从 上海一路开到了厦门 ，全程 14小时 ，行驶里程 1044公里 ……中间没有换电也没有充电补能。
因为李斌这次直播测试的是， 蔚来全新150度电池，究竟可以开多远 ？
150度半固态电池测试概况
97%电量跑1044公里 ，这就是150度电池直播首秀展现出的能力。
在抵达终点龙掘东停车时，直播给出的车辆数据显示，车辆剩余的电量3%，已行驶1044公里，行程 综合百公里耗电量13.2度 ，平均时速83.9km/h。
有博主预计， 剩余电量还能开个30公里 ，这和蔚来官方估计的差不多，蔚来称剩余CLTC里程是36公里。
直播测试的用车是 蔚来ET 7 ，风阻系数0.208，周日早上六点半，蔚来董事长李斌开着它从气温的上海出发。
一路途径慈城、台州、苍南、福安、连江、朴里服务区，途径地点最高海拔316m，最终在晚上八点半到达了福建厦门的龙掘东服务区。
已行驶里程，电耗，剩余电量等信息， 直播全程实时同步在屏幕上 。
测试时长超过了平台最大直播时长，有平台直播自动中断：
除去停车休息的时间，实际行驶时长12.4小时，据了解全程都开着空调，有里程是智能驾驶在开。
150度电池展现了强大能力，当然受到了极大关注。
活动开始前，何小鹏转发微博帮蔚来预热，直播过程中李斌还和他连线，知名车评人韩路等多个大V围观点赞。
微博相关话题阅读量目前已超 2.2亿 ，收看直播人数超过了 210万 。
在挑战1000公里续航成功时，网友们在直播间齐刷：
遥遥领先！
有车主评价道，这是电车的里程碑。
然而高热度也引发了争议，最核心的点就是“全程时速90km/h”，部分网友质疑刷数据。
李斌坦承，如果时速保持在110km/h，续航最终会在900km上下，自己还在做直播，保持这一时速也有安全考虑。
他回应以后会安排更高时速的测试。
也有网友认为，考虑途径地区的实际情况，时速90km/h“没毛病”。
这块实现里程碑，引发广泛关注的电池，显然和普通的电池不太一样。
蔚来怎样的一款电池
挑战完成后，李斌发表微博感慨，他透露这是“ 目前全球量产能量密度最高电池 ”，所有蔚来在售车型均可换电适配。
根据此前信息，150度电池是 半固态电池 ，采用固液混合电解质，硅碳复合负极材料和超高镍正极材料。
电芯来自卫蓝新能源，单电芯能量密度，单电池包重量。
根据申报信息，电池上车后蔚来的两款SUV后整车重量对比以往会增加20kg。
作为一项新技术，超长续航对应的当然是高成本。
此前蔚来总裁秦力洪就透露， 一块半固态电池的成本差不多相当于一辆蔚来ET5 。
而在当时即使采用电池租用方式，蔚来ET5的官网起售价也达 25.8万元 。
所以秦力洪也曾表示，150度电池包上市后首先会采用 电池月租付费方式 ，后续视销售情况再开放买断。
然而150度电池首秀的优异表现，高成本也挡不住车主们的热情，有网友已经迫不及待了，在评论区“公开勒索”斌哥：
蔚来ET9？
没错，年关车圈“9字科”混战，蔚来也派出了一员大将，要和BBA抢夺行政旗舰轿车市场。
李斌都聊了什么
直播行驶1044公里，漫长的旅途中李斌聊了很多，首先最受关注的是，李斌官宣12月23日的NIO Day新车 蔚来ET9 将亮相。
定位 行政旗舰轿车 ，竞品包括迈巴赫S级，宝马7系和奥迪A8等。
李斌表示，这款车会是蔚来“未来技术创新的结晶之作”。
在直播中李斌还提到了友商的新车小鹏X9，连线了何小鹏。
而在谈到“蔚小理”中的理想时，他还称“理想有很多值得我们学习的地方”。
当然蔚小理各有各的优势，最近蔚来换电业务引入多个合作伙伴引发关注，李斌在直播中称换电已有1700多项专利。
在不久前的2023媒体沟通会上，李斌同样谈到了换电和新车，他称 换电就是蔚来的护城河 ，就如云服务之于阿里和亚马逊等。
并表示蔚来的MPV也已经立项，节点晚但至少可以后发制人。
而结合本次测试，最有意思的还是，李斌在沟通会上回应了自己的“名场面”：
李斌承认当时“说错话了”，说的太早了，再过5年、10年说会好一些，要检讨。
虽然“认错了”，但测试结果出来后，其实很多网友感慨，电车续航不输燃油车了。
One More Thing
震惊！UC创始人要给李斌“打骨折”。
在直播测试前，何小鹏转发了李斌的相关微博帮忙预热，作为回应李斌在直播中连线了何小鹏，谈到了刚定档2024年1月1日发布的小鹏X9，还说自己要买希望何小鹏能“便宜点”。
何小鹏立马答应，“给你打特别骨折”。
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