宋紫薇入职理想首次亮相！发布“史上最强”OTA

曹原 来源： 量子位

NOA开城110座，MindGPT上车，AEB覆盖全速域……

入职理想的 宋紫薇 “宋大腿”，首次亮相了。

在官方号称理想 “史上最强”OTA ——OTA 5.0的发布会上。

这也是理想首次以OTA为主题举办的发布会，涵盖了 智能驾驶 、 智能座舱 以及 增程技术 三大方面。

之前预热很久的 城区NOA 、这次统统上车、发布。

想要强调智能化、技术研发的理想，首次大变的成果，即将接受市场检验。

OTA5.0都包括什么功能

总的来说分三个方面，智能驾驶、智能座舱和增程技术，接下来就分开详细看看。

01、智能驾驶

首先，直接宣布 城市NOA 功能上车，一次直接开 110城 ，不过这次没有强调有图无图！

也就是说，从高速公路到城市环路，再到这些城市的城区道路，理想AD Max 3.0都能“自己开”。

比如在人车混行路口能做到礼让行人、避让旁侧车辆、应对突然掉头车辆、逆行电动车等等。

并且不仅是在国内的全场景智能驾驶，AD Max 3.0更新的功能还包括辅助驾驶功能——（车道居中辅助），官方号称“全球都能用”。

根据内测用户发布的视频，即使在国外、不设置导航，AD Max 3.0也能实现根据红绿灯状态启停，还有复杂路口的长距离通行。

并且，理想AD Max 3.0还能在雪地、乡间小路这种 没有车道线 的道路通行，“自己脑补车道线”，还能保证基本的辅助驾驶功能，比如避让行人、过弯等。

除了行车场景下的这两大更新，理想AD Max 3.0还提升了 智能泊车 能力，据说比宋紫薇还停得好。

一个是新增两大功能， 离车泊入 和 代客泊车 。

也就是说，人可以下车，让车自己去停：

并且还能跨层行驶，帮用户停入地下停车场的指定车位，支持跨层行驶，官方称可以跨越 地下十层 。

另一个是增强细节上的能力，比如进入停车场的 极窄弯道 、 直角弯道 ，理想AD Max 3.0都能做到不断计算、规划，直到停入车位。

△注意左下角车和墙的距离

除了城区NOA、辅助驾驶以及泊车功能，AD Max 3.0这次还增强了一个主动安全功能，也就是AEB，自动紧急刹车系统。（李想明面上说不参与AEB争论，背地里却偷偷研发更新，卷死同行（手动狗头））

理想AD Max 3.0的AEB功能，工作速度范围更新至4-135km/h，几乎覆盖全速域。

并且从具体场景上，理想特意强调了AD Max 3.0的AEB功能能够应对的三个场景：

除了工作能力，官方还表示AD Max 3.0的AEB还有很低的 误触发率 ，能做到平均行驶 30万公里 才有一次误触。

以上就是这次发布会的一大重头戏：理想 智能驾驶 能力的更新升级。不仅有高阶智能驾驶城区NOA、自动泊车功能，还有基本辅助驾驶LCC功能和主动安全的AEB功能。

而此次发布会的另一个重点，就是 智能座舱 的大变化。

02、智能座舱

首先是理想汽车语音助手—— 理想同学 ，在用车、出行、娱乐和百科方面的能力和知识得到大更新。

用车方面，用户有什么关于汽车操作、使用状态、故障诊断等等的问题都可以问理想同学，比如车里能不能装下一米五的滑雪板。

用户还能根据自己的使用习惯，一句话创建任务模式。比如在车外温度低于20度时，打开座椅加热和方向盘加热功能。

同时出故障还能直接让理想同学联系客服，还有预约维保。

出行方面，理想同学不仅能根据语音命令规划行程路线，能给车主推荐旅游计划。

在娱乐和百科方面，理想同学现在拥有实时更新的信息库，能告诉车主实时的娱乐热点、新闻，也能完成偏专业性、知识性的问答。

理想同学还拥有 创造能力 ，能根据命令写诗、画画，除了用中文写还能用英文写。

另外这次还推出了理想同学的 简洁模式 ，即话更少的模式。

在这种模式下，理想同学不仅会“惜字如金”，还能全车全时免唤醒，不用说“理想同学”，直接说出语音指令就能操控。

另外，理想同学的 听感 和 对话效率 都得到提升，不仅懂普通话，还懂 方言 （比如粤语、四川话）；还支持一句话输入十个指令。

宋紫薇对理想同学的评价是，开车的时候仿佛副驾坐了个娱乐主播，不用打赏就能互动聊天解闷，非常有意思。

中间宋紫薇还问了理想同学这么个问题，“有人说理想MEGA是世界上最丑的MPV，你怎么看？”

对此理想同学的回复是：

嗯，也算官方对“MEGA设计丑”的回复了。

智能座舱的这次更新除了语音助手大升级，还增加了多个功能，比如 浏览器 ，以后理想车主，能在车里刷音视频的网页版、打游戏了。

最后，在 增程技术 方面，OTA 5.0主要针对电控、电池方面作出升级。

系统能够实现更精准的放电控制，提升同等工况下的加速性能；同时提升了电池最大放电能力，增加。

同时，系统还可以智能检测空调、座椅加热等电耗较大的功能，在保证舒适度的同时，提高用电效率。

以上就是理想OTA 5.0更新的全部功能。

官方宣布预计将在12月19日对理想L系列车型开启OTA 5.0的全量推送，其中智能驾驶的AD Max 3.0将首先对Max车型更新，Pro和Air车主的AD Pro 3.0预计在明年6月推送更新。

同时，官方也没忘了理想ONE车主，将在12月26日推送理想ONE OTA 3.4的更新。

城区NOA上车、LCC扩展到全球都能用、语音助手更像人，不难看出，理想这次是卯足了劲在技术上发力。

OTA5.0背后都有啥技术？

首先还是看看智能驾驶，AD Max 3.0。

理想介绍，原本的AD Max 2.0由多个小模型和模块化算法架构组成，而AD Max 3.0整体升级到以大模型为主的，端到端算法架构。

在感知方面，AD Max 3.0采用了 BEV大模型 和 Occupancy占用网络 ；规控方面采用的是 时空联合规划算法 ，以及 规划搜索算法 和 MPC模型预测控制算法 ，还增加了 TIN端到端信号灯网络 。

也就是通过摄像头，AD Max 3.0以BEV和Occupancy占用网络为基础，识别周围的车辆、车位以及周边环境的物理边界，官方称能够识别万物。

随后系统利用时空联合规划算法规划出最优驾驶轨迹，规划时间达到 毫秒级 。

在泊车域，规划搜索算法同样能在毫秒间从上千种路径中选出最优泊车路径，再使用MPC模型预测控制算法，控制车辆在R档和D档之间无感切换。

在红绿灯路口，TIN端到端信号灯网络不仅能识别标准型号的红绿灯，官方表示还能识别上百种不同样式，甚至是异形的红绿灯。

其次在智能座舱方面，理想同学能力的大升级则来自理想多模态认知大模型的上车。

并且理想表示Mind GPT是 全栈自研 ，从基座模型，到自研的TaskFormer神经网络架构，都是理想自研的成果。

另外在训练阶段，理想还利用SFT（监督微调）、RLHF（基于人类反馈的强化学习）等大模型训练技术进行训练，最终得到的Mind GPT拥有 理解 、 生成 、 感知 、 记忆 及 推理 的能力。

同时理想还宣布Mind GPT是“双冠军”：国内中文大语言模型评估基准冠军；中文大模型综合性评估基准冠军，证明了Mind GPT的知识和推理能力。

到这里也能看出，为什么理想会单独开一次以OTA为主题的发布会，以及为什么会称这是史上最强更新，官方给出的类比是从Windows 95到Windows XP。

这是包含理想今年几乎所有自研能力成果的首次更新，并且包含了智能化能力的两大重点：座舱和智驾，同时也是理想自研大模型首次正式上车。

以后在国内论起智能化能力，第一梯队看来也不会少了理想。

这也符合新能源时代的大趋势：除了电气化，智能化能力同样重要。

并且智能化能力的提升也可能反哺电气化，理想表示从OTA 4.6.2到OTA 5.0，理想L系列的冬季纯电续航里程累计提升了15%-20%。

这也是智能车和燃油车最大的不同，燃油车卖完可能就是结束，而智能车交付到用户手里，能力的迭代可能才刚刚开始。

One more thing

这次发布会，还有两个小彩蛋。

一个是发布会结束，理想对所有参与OTA 5.0内测的表示了 隆重感谢 ，直接用星球大战的梗，所有内测用户ID徐徐升起：

另一个则是宋紫薇在测评理想同学绘画能力时，让它画了个理想风格的跑车，长这样：

不知道这次只是简单的功能测试，还是暗示理想以后也要出跑车？

版权所有，未经授权不得以任何形式转载及使用，违者必究。