丰田在华召回全部纯电轿车！隐藏式门把手有致命缺陷

一凡 来源： 量子位

丰田 首款纯电轿车 ，上市 三个月 ，在华 全部 召回！

丰田宣布，由于 门把手缺陷 ，将在华召回共计辆bZ3汽车。

bZ3的产品竞争力本就不强， 上市即降价 ，比预售价低了两万，后来甚至网传要降到10万以下。

现在又出了致命缺陷要全部召回。

4月16日才正式上市，才仨月，也太快了吧。

不快不快，大哥 “贬值四倍速” （bZ4X）上市不到俩月就召回了。

从两个月到三个月，什么叫进步神速啊。

丰田在华召回首款纯电轿车

此前就有很多车主反映过，bZ3门把手异常，车门有时关不上，有时开不开，失灵了。

和现在很多电车一样，丰田bz3的门把手采用的是隐藏式设计，这种设计可以降低风阻，进而提高续航。

有关部门的公告显示，问题具体出在车辆的后门外把手。

由于门把手拨叉形状和材质设计的问题，车门外把手和门锁零件配合时有间隙。

这就造成 高温或高湿 环境下，门锁锁杆不能归位。

结果就是， 后车门要么关不上，要么打不开 。

想象一下，司机在路上高速行驶，扭头一看，后面车门开了。

这谁还敢开，赶紧召回。

召回，对车企来说是一个艰难的决定，这是对品牌口碑的致命打击。

何况bZ3肩负重大使命——这是丰田的 首款纯电轿车 ，虽然是油改电，可起码表示了丰田在转型上的态度。

不至于让人产生“丰田没电车”的想法。

这次合计召回辆，有意思的是，丰田bZ3在华一共才卖了辆，比召回数量还少很多。

也就是说很多新车还在店里没开过，就召回了。

bZ3售价 16.98万-19.98万 ，三个月才卖出去八千多辆，全球销量第一的丰田怎么电车销量和新势力一个水平了？

赶紧来看看这款 “丰田贴牌车” ，过两天不好见着了。

bZ3是一款怎样的车

怎么就叫“丰田贴牌车”了？

bZ3其实是丰田和比亚迪联合开发的，电池和电机都由比亚迪提供。

前脸设计和bZ4X比较像，采用封闭式格栅和贯穿式灯带。

车身长宽高分别为4725/1835/1475mm，轴距2880mm，定位中型轿车。

内饰部分，新车配备大尺寸竖向中控屏，换挡杆采用旋钮式设计。

提供了517公里和616公里两个续航版本，电池是比亚迪的磷酸铁锂电池。

燃油车时代的大师找曾经的“徒弟”代工，加了点自己的设计，刚上市不到一百天，门把手就导致了致命缺陷。

你看这事儿闹的。

更尴尬的还是市场表现。

毕竟丰田的首款纯电轿车，天生自带流量，这款车在2022年广州车展上热度很高。

结果上市就降价，比预售价低了两万，月销量依然不理想，最高也才突破三千。

销量表现这么差，再加上bZ4X降价6万在前，所以网上流出过“bZ3要降价9万”的传言。

丰田对bZ3寄予厚望，表现却和新势力五五开。

这次bZ3召回超一万两千辆，复刻了今年3月bZ4X的全军覆没。

bZ3的失败，反映出 在新能源赛道上，丰田已经远远落后。

市场会惩罚所有在电动化、智能化落后的车企 ，丰田也不例外。

2022年，全球市值第一车企易主，丰田被特斯拉挤下。丰田在华全年销量十年来 首次下滑 。

今年一季度，丰田在华销量同比下滑，二季度销量同比微跌2.8%。

“车到山前必有路，有路就有丰田车”的口号还能在中国喊几年？

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