蔚来带着 「全球最好的智能车」 亮相， “蔚来系”激光雷达公司 ，也在同一时间站到台前。

图达通（Seyond） ，2016年成立，是 最早开始量产激光雷达 的公司，创始人来自自动驾驶的“黄埔军校”—— 百度 。

去年8月，图达通成功通过证监会IPO备案，计划赴美冲刺 纳斯达克 上市，不过最终没有递交招股书。

如今，图达通再度冲锋，根据特殊目的公司TechStar提交的公告，双方将通过 合并 的方式，在港交所正式上市。

这也将成为禾赛、速腾之后，又一家上市的激光雷达公司。

图达通是谁？

图达通是激光雷达供应商，在 苏州、上海 ，以及 硅谷 都有研发中心。

英文名叫Seyond，源于（看）和（超越）的结合，是去年年底由Innovusion更改的。

图达通的联合创始人兼CEO 鲍君威 ，和众多智驾行业大牛一样，曾在 百度 任职。

△创始人 鲍君威

2014年，鲍君威加入百度美国研发中心，负责开发大规模数据中心硬件加速及高性能网络。

2015年底，他和整个团队加入 百度自动驾驶事业部 ，负责车载计算系统及传感器团队，在百度确定 激光雷达多传感器 技术路线的过程中，发挥了重要作用。

当时，团队曾开会讨论，认为实现自动驾驶， 激光雷达 不可或缺，可当时的激光雷达选择并不多，百度的自动驾驶也处于发展初期，需求规模较小。

正是在这个契机之下，鲍君威和负责传感器技术的同事 李义民 ，决定投身激光雷达领域。

△创始人 李义民

所以到2016年，两人一起从百度离职，创立了图达通，由鲍君威担任CEO，李义民担任CTO。

和很多初创激光雷达公司不同，图达通的定位，从创立之初就很清晰：

满足自动驾驶汽车的前装需求。

方向明确后，图达通的产品落地很快。

2018年，图达通的首款 Cheetah猎豹 激光雷达全球发售，成为 世界首款图像级激光雷达 。

发展到现在，图达通的产品可分为三块：

根据灼识咨询资料，图达通是全球 最早实现 车规级高性能激光雷达 量产 的供应商。

同时，也是全球唯一一家，可以大规模量产车规级1550mm激光雷达的公司。

入局早，有产品力，图达通的产品收获了众多客户支持。

这些客户包括“老东家” 百度 ， 易控智驾、挚途科技、蘑菇车联、智加科技 等等 自动驾驶 行业玩家，还有来自 英伟达、曹操出行、福耀集团、Wideye 等其他领域的合作伙伴。

当然，其中最广为人知的大客户，还是 蔚来 。

早在2021年，蔚来和图达通就开始了合作，2022年3月底，图达通的激光雷达量产上车。

目前，蔚来第二代平台下的ET5、ES7、ES8、EC7、ES6、ET5T、EC6等车型，标配Falcon猎鹰系列激光雷达。

前面提到，刚刚发布的，李斌口中 「这个时代最好的车」 ，就采用了 三颗 图达通的激光雷达。

随着蔚来的车型畅销，图达通的出货量和收入，自然也水涨船高。

从收入来看，2021年到2023年，图达通的 营业收入 分别为460万美元（约3355万元）、6630万美元（约4.8亿元）、1.21亿美元（约8.8亿元），年复合增长率高达。

援引灼识咨询资料，图达通在2023年，乘用车激光雷达解决方案销售收入排名中，位列 全球第一 。

今年上半年，公司收入达到了6610万美元（约4.8亿元）。

和行业头部玩家一样，图达通也在 亏损 中，过去三年，图达通税前亏损分别为1.14亿美元 (约8.3亿元人民币) 、1.88亿美元 (约13.7亿元人民币) 、2.18亿美元 (15.9亿元人民币) ；今年上半年，净亏损为7870万美元（约5.8亿元），有收窄趋势。

不过图达通的上市，不算一帆风顺。

图达通曲线上市

实际上，图达通的上市之路，始于2023年。

2023年8月，图达通 通过中国证监会IPO备案 ，原计划在美国纳斯达克上市，但最终没有递交招股书。

如今，图达通选择更换赛场冲刺 港股 ，并且通过与（特殊目的收购公司）TechStar 合并 的方式，实现曲线上市。

这种上市方式，是指SPAC上市公司，利用IPO 筹资收购 一家私人运营公司，筹集资金将存入托管账户；如果完成收购，那么被收购的目标公司，将 继承SPAC的上市地位 。

也就是说，在这个过程中需要 SPAC的发起人、并购标的、投资人 三方组成。

当然，实现这种方式也需要门槛：

需要发起人具有实缴资产管理规模大于 80亿港币 ，或指数级上市公司绝对高层等条件。

在图达通的这次上市计划中，图达通将和、 三名PIPE投资者 共同签署PIPE投资协议。

这三位投资者分别为 黄山建投资本、富策、及珠海横琴华盖 ，三方共同出资 5.51亿港元 （约5.18亿元）。

按照规划，这5.51亿港元中，大部分将用于 研发和升级 ，以及其他和研发相关的活动，约占总额的。

其余部分，有25%用于建设和升级产线，15%用于优化供应链，10%用于海外扩张；最后留10%用于公司的一般用途，包括其他投资收购等。

并购之前，创始人 鲍君威 掌握公司的投票权， 李义民 的投票权为。

完成交割后，鲍君威的股权变为，李义民则为。

上市前，图达通最新一轮融资在去年完成，筹集资金 1.44亿美元 （约10.5亿元），投后估值109亿港元（约102亿元）。

有一点值得注意， 蔚来 不仅是图达通的大客户，还是图达通 最早的投资人 之一， 蔚来资本 自图达通 A轮融资 就开始领投。

这次冲刺上市之际，图达通的估值已上升到了 117亿港元 （约110亿元）。

如果成功上市，那么继禾赛、速腾之后，中国将再迎来一家激光雷达上市公司。

如今，纵观全球激光雷达市场格局，正在由中国玩家引领。

第三方咨询公司，在今年7月给出了 2023年全球车用激光雷达报告 ，中国激光雷达供应商合力拿下全球的份额。

禾赛和速腾首当其冲，分别占据全球市场的和。

紧随其后的就是 图达通 ，占据全球的激光雷达市场份额。

中国激光雷达引领世界，也是国产智能车领先的证明。

智驾竞争已成为车企竞争的关键，尽管有智驾玩家在今年变向，但可以看到，激光雷达仍然是高端车型实现高阶智驾不可缺少的部件。

激光雷达正在成为智能车时代的 “安全气囊” 。

中国玩家占据了庞大的市场份额，头部的禾赛与速腾已先后上市，现在，机会轮到 图达通 了。

并购公告链接：